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                巴西INMETRO认证轮胎技术法规简介

                来源:中国TBT研究中心 发布时间:2016-12-20 点击量:

                 2012年10月25日,巴西联邦公共服务部、巴西发展工业及贸易部以及巴西计量、标准化和工业质量协会(INMETRO)联合发布了第544号法规,对机动车辆轮胎报名INMETRO认证时需进行的安好试验和性能试验提出了新的要求,并对C2类、C3类和C4类轮胎的滚动阻力性能、湿抓着性能和噪声提出了分级标准和指标要求,同时规定了新法规分步实施的时间节点。本文对机动车轮胎出口巴西市场的INMETRO认证轮胎技术法规进行解析。

                  适用范畴

                  安好要求适用于摩托车、小型摩托车、摩托脚踏车、乘用车(包括混合用途车辆及其拖车)、商用车、新型商用车和拖车用的新轮胎。

                  性能要求不适用于斜交轮胎、临时使用轮胎、摩托车轮胎、小型摩托车轮胎、摩托脚踏车轮胎、珍藏版车辆轮胎、越野轮胎,也不适用于翻新轮胎、脚踏车轮胎、农业轮胎、赛车轮胎、军用轮胎、工业车辆轮胎和叉车轮胎。

                  轮胎分门别类

                  C1类轮胎,摩托车、小型摩托车和摩托脚踏车用的新轮胎;C2类轮胎,乘用车,包括混合用途车辆及其拖车用的新轮胎;C3类轮胎,新型商用车及其拖车用的新轮胎;C4类轮胎,商用车及其拖车用的新轮胎。

                  认证方式

                  认证方式是基于类型试验和对制造商质量管理体系的评估和批准,并对制造商进行审核和对从市场及工厂抽检的样品进行测试、跟踪。

                  与欧洲技术法规的相关性

                  在欧盟推出轮胎标签法规之后,阿曼、韩国和巴西等国也相继推出了轮胎标签法规,美国和我国的轮胎标签法规也正酝酿中并即将推出。目前巴西INMETRO认证轮胎技术法规从安好试验项目、性能试验项目以及对轮胎滚动阻力、湿抓着性能和噪声分级指标及限值来看,基本采用欧洲的轮胎技术法规。如对于C2类轮胎安好试验项目,INMETRO第165/2008号法规对胎侧标识、外缘尺寸及速度/负载试验的要求基本采用欧洲经济专委会ECE R30号法规的要求;在性能试验项目中C2类轮胎滚动阻力的分级指标及限值采用欧盟轮胎标签法规第1阶段的指标及限值,C2类轮胎湿抓着性能的分级指标及限值完全采用欧盟轮胎标签法规的指标及限值,但试验法子没有采用ECE R117中的试验法子,采用的是ISO标准。对于C3类和C4类轮胎的安好试验项目,INMETRO第205/2008号法规基本采用欧洲ECE R54号法规;在性能试验项目中C3类和C4类轮胎滚动阻力的分级指标及限值采用欧盟轮胎标签法规第1阶段的指标及限值;与欧盟轮胎标签法规不同的是,INMETRO对这2类轮胎的湿抓着性能也提出了限值要求。C2类、C3类和C4类轮胎噪声分级与欧盟采取了不同的方式,且对噪声限值要求大大低于欧盟第2阶段噪声限值要求。从目前我国轮胎的噪声水平来看,INMETRO的轮胎噪声限值暂不会对我国轮胎出口形成壁垒。



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